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报废汽车的处理规定
报废汽车的处理规定，汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。
根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废报废里程轻微型载货汽车(含越野车)、矿山专用车累计行程300000km;重、中型载重汽车(含越野车)为400000km;特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km;其他车为450000km。报废年限轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。19座以下出租车、轻微型载货汽车达上述年限经检测达到安全与排放指标规定可使用年限，但不超过原规定期限的一半。
19座以下的非营运汽车使用期限为15年。旅游汽车和9座以下非营运载客汽车使用期限为10年。严重损坏或技术状况无法修复的汽车。车型淘汰，无配件来源的汽车。经使用，耗油量超过出厂标准15%的汽车。经修理仍未达到《机动车运行安全技术条件》要求的汽车。排放污染(采用排气污染控制技术后)超过规定标准的汽车。
汽车故以后的处理方法
到底什么样的车算“僵尸车”?“僵尸车”是已停放已超过半年，“有的‘僵尸车’放久了，车身破损严重以成报废汽车，又联系不上，这种比较多，但是有的车也不算破，也联系不上，这就不好说。”对于僵尸车的认定，确实比较棘手。
其实‘僵尸车’并不是一个法律上的概念，而是市民一种形象的表述。而部门在对僵尸车进行清理时，主要是针对那些车容肮脏破烂，占用道路、人行道、公共停车泊位停放的机动车，包含两轮、三轮摩托车，电动三轮、四轮车。报废汽车占用道路、人行道等情况，按照相关规，可以对车辆进行拖移。
但是今年6月我国报废汽车回收新规出台，新规中将报废汽车的价值“翻倍”的提升，以后办理报废汽车将不再是废铁的价格，而是按照车辆的好坏进行一车一价来收购，这样一来将我国报废汽车的，从而僵尸车的形成。并且我国僵尸车被拖走之后，自发布公告之日起6个月内无人认领的，依法收归国有。
对于那些购买二手车的人来说，在购买汽车时应该更加注意汽车的里程数。如果里程足够大。建议不要购买，市场上也有很多欺诈里程的现象。所以买二手车的时候要擦擦眼睛，不要被二手车的蒙蔽，老旧汽车回收公司报废汽车报废情况有哪些，报废汽车报废情况有哪些，报废车就是达到使用年限。或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆，1轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业专用车累计行驶30万公里重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里特大、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶60万公里其他车辆累计行驶45万公里。
可别是心到哟。一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了。今年受到经济的影响，曾经红火一时的江门车市发展速度明显减缓。临近岁末。各大车商为冲，纷纷使出降价“锏”，然而这救命绝招却犹如一把“剑”，在吸引消费者购车的同时，也让他们担心刚买的车，明天就可能赶上降价，有些消费者无奈问到，现在想买车。买什么车保值呢?对这些消费者而言，如何将自己的损失降到小成为关键的问题，因此作为对汽车有参考价值的保值率逐渐被人关注，并成为不少消费者购车时的一大依据。“消费者买涨不买跌”，记者日前从江沙路部分汽车经销商处了解到。
报废汽车处理始于报废汽车的终用户，止于终处理公司（采用整车破碎，如钢厂、橡胶厂、塑料厂等）或维修企业（采用分步拆解，以便再制造零部件重新应用），其中。回收、拆解、再制造、破碎是报废汽车处理的四个核心环节，汽车拆解行业盈利源于三部分。1通过“五大总成”(发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架)等零件再造、再利用获利；，2通过拆解所得材料销售获利。其中玻璃、塑料、各类金属回收价值较大；，3对汽车拆解企业的补贴，目前，国内报废汽车整体回收率仍然偏低，“回收难”依然是我国汽车拆解行业的痛点， 美国有完善的报废汽车处理体系。VjJA6MYn9Xs4