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7月8日，高原新型客车应用及未来发展趋势高峰论坛在北京举行。论坛主题聚焦“推动高原新型客车安全绿色发展”，来自交通运输、科研院所、相关行业协会、交通运输企业、行业主流媒体代表等100余人参加了本次论坛。
目前，大客车的安全带主要是两点式的。安全带要系在。如果系在腰部附近，出现意外事故。乘客很容易扭伤。安全带一定要束紧。插上卡扣后，要调整安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧，留有少部分间隙即可，过于松垮。安全带将不能正确地伸长和收卷，很多乘客对系安全带持不以为然，意外发生时。它就是我们的“生命带”，统计数据显示。当发生正面撞车时，如果乘客都系了安全带，可使死亡率57%。侧面撞车时可44%。翻车时可80%，高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时。将产生巨大的惯，这个惯可能超过驾驶人或乘客体重的20倍。
交通运输部运输服务司车辆管理处处长冯立光出席论坛并介绍了交通运输部在营运车辆技术管理方面开展的主要工作，分析了营运车辆技术管理面临的形势和要求，并就加强标准规范引领，有序推广应用新型高原营运客车提出了相关思路和建议。他表示，《青藏高原营运客车技术要求》为提升道路客运发展水平提供了重要技术支持，标准将引领高原新型客车发展迈入全新的阶段，进一步提升高原营运客车的安全性、经济性、舒适性，进一步助力交通运输高质量发展。
而应多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意适当补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带防暑，保持驾驶室或车厢的通风良好，途中调整好休息时间，超长途线路搭班驾驶员要互相关心、配合和相互照顾，共同确保行车安全，高温季节下车辆的养护与使用，夏至刚过，天气渐渐要高温季节，谈谈高温下车辆机件的工作特点，一、润滑油容易变质，发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变差，这将加剧其热分解。氧化和聚合。空气中的灰尘和水分通过进气系统发动机油底壳会污染润滑油，此外润滑油在通过气缸、环等过热区域时，也容易引起变质。二、零件磨损加剧。
交通运输部科学研究院副院长陈济丁在致辞中表示，加快建设交通强国，需要以科技创新为根本动力，加强新型载运工具研发，推动道路运输装备转型升级。希望通过此次高峰论坛，为推动新型高原客车研发，助力高原地区道路运输高质量发展，提升高原地区百姓出行的安全感、幸福感和感做出更大贡献。
（四）客车安全运行。(1)根据运输形式按照规定的路线、班次、站点和时间运行、停靠。运输中做到安全、及时、经济、方便、舒适、文明，(2)旅客运输车辆驾驶人员应当遵守道路运输规和道路运输驾驶人安全操作规程，安全驾驶，文明服务，不断业务知识、职业技能，自觉遵守职业道德行为，(3)不得采用不正当的手段招揽旅客或旅客乘车；不得擅自更换客运车辆或者旅客，不得中途将旅客交给他人运输或甩客，(4)严禁随车携带规定的禁运物品或危险品，或在客运车辆上从事播放秽录像等不健康的活动；严禁疲劳、超速、饮酒或服用管制的精神或驾驶客车。
论坛上，公路学会客车分会理事长宋金刚作了题为“安全先行 低碳助力 智慧升级，以高原新型客车应用展望客车发展新格局”的大会主旨报告，并认为“”期间，《青藏高原营运客车技术要求》标准的修订和实施，将进一步提升青藏高原营运客车整体的安全配置水平，进一步引导国内客车生产企业追求产品技术升级进步，也将进一步为广大群众提供更安全、更舒适、更便捷的客运出行服务，有利于促进青藏高原道路客运市场的健康发展和长久繁荣。835834983
旅客运输车辆的安全检视。车辆安全检视既是教练日常的工作也是需要对学员讲述的教学内容，因此，教练员在日常对车辆的维护及安全检视中。应实践与理论相结合。做好车辆管理工作并自身的教学技能，车辆安全检视就是对车辆技术状况、件、操纵等进行经常性的检查，是确保行车安全的重要环节，尤其对于旅客运输车辆，安全检视更为重要。通过安全检视，可以提前发现车辆故障或者其他不符合安全技术性能的情况，杜绝驾驶带病车上路，事故隐患。避免行车中因出现车辆故障而引发交通事故。在此。教练员通过对客运教学车辆的安全检视。同时加强对学员在安全检视训练中的讲述能力。
自治区道路运输管理局米玛次仁作了题为“高原新型客车当前推广应用的现状、面临的问题及趋势展望”的报告并分析，高原新型客车发展将呈现出更安全可靠、更、更舒适便捷、更经济适用的主要趋势。公路学会客车分会副佘振清、客车信息网总编辑刘永涛、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司技术中心副主任马龙东等代表分别围绕“2021上半年客车市场现状及全年基本判断”、“新能源营运车辆情况调研报告分析与建议”、“匠心打造高原客车，服务民众美好出行”等话题发表主题演讲，分享观点和经验。