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普通货物运输特点有哪些:
1、机动灵活，适应性强由于普通货物运输一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和运输具有特别重要的意义。
2、可实现“门到门”直达运输由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3、在中、短途运输中，运送速度较快在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
4、原始少，资金周转快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，兴办容易，回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
5、车辆驾驶技术较易与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6、运量较小，运输成本较高目前，世界上大的汽车是美国通用汽车生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本高了。
7、运行性较差据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是的，运行性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
8、安全性较低，污染环境较大据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年始，死于汽车交通事故的人数急剧，平均每年达50多万。
在运输过程中易包装变形、破裂、内物松动或漏出散失，三、 随意简单包装，而不根据货物类别特点选择包装，货物的破损、丢失、等，货运 ，由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为、发货迟误、收取装转运费或大宗货物运价的快运货物，解释编辑，货运 huòyùn货物运输 [1] ，⑵ [freight transport]∶运输企业承运货物的业务，主要业务。运，货运，输首先作为“第三利润源”而引起的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业利润源来自企业销售额的。第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低。 供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的“链”，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活为一个的过程来管理，供应链有四个要点。，供应链是一个单向过程。链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体，第二，供应链是全过程的管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真。可能计划失真。第三。不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。
直达提单。DIRECT B/L 指货物自装货港装船后。中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。多式联运，MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联输而签的适用于全程运输的提单，班轮提单，LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶，班轮可分定线定期和定线不定期两种，租船合同，CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物。
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