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到临沂般称作成都北站或火车北站，位于，是管辖的客运，是集、、、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽"三主三辅"客运站布局的重要组成部分。
1952年7月，成都站建成投入运营，为客货站;1961年4月划出货运部分析设成都东货站后改为客运站。 成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。
截至2016年，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。0年6月15日，成都站破土动工修建。
1952年7月1日，伴随成渝铁路建成通车，成都站正式建成交付运营，为客货运一等站，隶属西南铁路工程局重庆管理分局。 建站初期，成都站站房面积992.78平方米，每日开行2对列车， 车站没有机械动力设备。
1953年1月1日，成都站改隶属(后改称重庆铁路管理局);同年8月1日，成都站隶属重庆铁路管理局车务科。
1955年1月，成都站隶属重庆铁路管理局运输处。
1957年5月，成都站隶属成都铁路管理局(重庆铁路管理局1957年5月迁成都并更名 )运输处。
1958年12月，成都站隶属成都铁路局(成都铁路管理局于1958年10月重组改制 )车务处。
1960年7月，成都站隶属新设的成都铁路局成都办事处。
1961年4月1日，成都站划出货运部分新设成都东站(2010年底更名)，成都站改为客运一等站，隶属成都铁路局运输处。
1964年5月，成都站进行次较大规模扩建，股道由6线增至9线，扩建后候车室面积1860平方米。
1965年1月1日，成都铁路局撤销成都办事处，与广元办事处合并成都铁路分局，成都站改属成都铁路局成都铁路分局。
1967年，成都站再次扩建，股道由9线增至11线，增设地道1座，站台2个; 10月，因""，成都站被实行管制。
1968年6月，成都车站会，隶属成都铁路分局革委会;1973年1月，成都站取消管制;1978年3月，撤销成都车站会，恢复成都车站原建置，隶属成都铁路分局。
1975年至1981年期间，成都站再次进行部分扩建。
截至1981年，成都站候车室面积增至2910平方米，售票厅面积增至1330平方米，行李房面积增至2965平方米，旅客站台增至5座，站线增建至15股，新建三层信号楼。
1982年，成都站新候车大楼动工修建，于1984年10月1日投入运营，候车规模当时仅次于北京站， 多可容纳旅客7000人候车。
1989年，成都站面积26万平方米，其中站区面积13.2万平方米。房屋建筑总面积2.92万平方米，其中主站房面积14744平方米。
2005年3月18日，撤销成都铁路分局，成都站直属成都铁路局管辖; 同年9月，成都站综合整治工程竣工，售票厅增设至36个窗口，候车室可容纳1.1万名旅客同时候车，新建的多功能候车区能不同层次旅客的需求。
2012年，成都铁路枢纽成都站扩能改造工程由原以《关于成都枢纽成都车站扩能改造工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2012〕1663号)批准建设。 2月3日，受雾气影响，青岛周边多条高速公路封闭限行，市内各汽车站多条线路暂缓发车，包括平度高速、胶州、北京、烟台、海阳、莱州、临沂等线路临时停发，由于大雾影响，从600开始汽车总站所属各车站就启动了恶劣天气应急预案，青岛长途汽车站始发的平度高速、烟台线路。汽车北站始发的夏邑、上海、沛县线路。汽车东站始发的即墨、胶州线路。海泊河汽车站的平度高速全线停发，海阳、莱州、临沂、运城线路部分班次停发。其余流水区间线路的省内线路大都改走国道省道，运行时间平均2至3小时左右，对于取消的线路班次，各车站为购买了预售票的旅客提供免费办理和。
2018年8月，成都站扩能改造配套工程阶段施工区域完工。
2019年暑运结束后，成都站停办客运业务改造阶段，期间在分流普速客车业务，在分流动车客运业务，预计2024年改造完成。
青岛蜜杏“状元红”崂山蜜杏熟了，本报6月18日讯俗话说“五月品樱桃，六月摘桃杏”。每年六到七月是吃杏的季节，为方便市民选购本地时令果品，体验采摘。市园林和昨日发布了青岛杏采摘地图，从“青岛蜜杏”崂山二号蜜杏。到的城阳少山杏、西海岸铁山杏，17条采摘线路带你充分感受青岛杏的味道。六月的崂山，山川秀美，空气中弥漫着崂山蜜杏的香甜，在崂山水库（一级水源保护区）上游有个小山村——华阳社区，位于华楼山南畔，四面环山，因社区内一座山形似明朝时期的状元帽。原名帽子涧，相传，明清时期胶东半岛大的书院之一——华阳书院曾坐落于此地。
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