对于大批量安大宗货物出口，常常会选择国际海运物流的方式运输，下面国际快递为大家介绍一下有关国际物流海运的常识，不要着急，一起来看看吧。
国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。
国际海运分以下两种方式
1.海运集装箱（CY）一票一柜或一票多柜。
2.海运拼箱（CFS）三票以上集拼一个柜。
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集装箱有下列几种类型
1.20尺
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。
2.20尺加重
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。
3.40尺
大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。
4.40尺加高
大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。
以上4种为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的费用根据出关地、货物种类不同，价格会有所不同。
国际海运的时效国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。
5、提柜及装柜整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中。加盖其公司的公章。6、报关及放行向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负）。并根据货物的类别，按照法律的规定收取税收，并填写，以便货物出口后，货主退税用，如果不合格退单重新进行审核。7、与船东、船代交接交海关放行条后。向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单； 与船东（代）核对正本提单资料。向船东（代）交付运费、船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费。
免除主张人世间举证责任，相如否认。对事实须负举证责任，（2）当事人的一方故意使举证责任人不能够举证或者举证有显著困难时，举证责任人主张的事实推定为真实的。近因举证责任具体分配，总的来说。在保险诉讼中。被保险人负有证明损失是由被保这一近因引起的举证责任。并遵循一般懂事诉讼举证责任分配原则。即谁主张，当然在举证过程中存在的举证、证据平衡及证据转换问题，应视具体情况具体分析。（1）近因举证与证据平衡。如果被保险提出了被保引起损失的证据同时保险人又提出反证，这样就需要打破证据的平衡。为了，举证方必须证明他的证据有明显优势。 他并不需要排队所有护辩，只需证明他的证据有明显优势。如果证据趋于平衡，则举证方就可能失败。例如，被保险货物被其他货物损坏。如染料从桶里漏出。被保险人基于染料桶是因恶劣天气影响而遭受损坏的，证明货物损失由海上引起。但同时又有其他有效证据如半夜货、积载或半年货期间或以后的事故等引起货物损失，因此被保险人不能依据保险单条款进行索赔，对保险人来说，为了拒绝赔偿海上引起的货物损失，有关船舶在同一航程上承运其他货物的情况可以作为证据在Miceli v，Union Marine and General Insurance 案中。
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