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2021茂名SX盆式橡胶支座规格钢结构连廊滑动支座实体

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2021茂名SX盆式橡胶支座规格钢结构连廊滑动支座实体
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2021茂名SX盆式橡胶支座规格/钢结构连廊滑动支座实体

盆式橡胶支座承载力的选择如何选用盆式橡胶支座

承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便

可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支

座的大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并

不是选择愈大愈好,这是因为容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加

大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二更重要的是支座中四氟活板的

系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则系数会

大大,墩台和基础所受的水平力大幅度,这将极为不利。因此设计时

不必担心支座的安全储备。

3. 位移量的计算

为了行车的平顺,大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需要有大位移量的支

座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,

需要计算活动支座的大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混

凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一

般均能要求,不需验算。

  QPZ盆式橡胶支座结构原理,a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑。可降低阻力,b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施。能适应梁体旁弯变形的需要。c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比。了重量。且了铸钢件数量,d、在QPZ系列盆橡胶支座中设置防尘围板,可以灰尘侵入。产品的使用寿命。关于QPZ系列盆式橡胶支座标准规范。a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能。



  GPZ(II)固定型桥梁支座是一种连接桥梁上部结构和桥墩,传递载荷并桥梁位移、转动要求的结构部件,盆式橡胶支座是桥梁支座主要类型之一,是目前国内铁路、公路中应用为广泛的支座类型。公路桥梁盆式橡胶支座主要推广产品包括GPZ (II)GPZ(2009)以及JPz等系列产品,其中GPZ (II)系列运用早,GPZ(2009)系列为GPZ(II)系列替代产品。JPz系列为新产品,此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。固定支座上支座板卡桦连接结构在国内CKPZ铁路盆式橡胶支座中已有推广应用,多向活动支座不在之列。具体设计方法亦可参考GPZ支座及欧标EN1337-5设计思路。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座安装说明

    GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上了消能和阻尼措施。

 GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力,支座转角,支座系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%至20%。

现在.采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚,柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的了支座的抗震性能,因此地震发生时可桥梁的抗震能力,大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

  力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯代替聚四板(即PTFE),磨耗低、系数小、使用寿命长,2、构造合理,本产品对现有支座产品在构造上进行了。构造更合理固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠。维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构。支座滑动更顺畅,3、注重细节,支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,使用寿命;防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722)设计。

  盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上。进一步改进后的更的橡胶轴承,盆式橡胶支座变形机制。(1)使用底盆上的橡胶块三的限制。较大的容量,(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低系数较大的水平位移。(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。3,应用范围适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁。城市道路桥梁盆式橡胶支座,主要类型和橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承。橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承,橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板。橡胶密封环。紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件。



GPZ 系列盆式橡胶支座的安装

1 .盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。

2 支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。 

安装步骤与注意事项

1 .在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。

2 .将地脚螺栓穿如底板(顶板)地脚螺栓孔并旋放入底柱内,底板也底柱之间垫以直径略大于底柱支径的橡胶垫圈。

3 .支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓及支座底板垫层。待砂桨硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。

4 .当支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置出预埋钢板,支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。5 .如丁梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防下梁侧倾。等两片丁梁间横隔板焊成整体后,方可拆除临时支撑。

6 .活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护,防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯板表面,并注意检查5201 一2 硅脂是否注满。

7 .支座中心与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5 。

8 .连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 

  GPZ (II)盆式橡胶支座简介,GPZ (II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中,本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小。水平位移量大。转动灵活等特点,GPZ (II)盆式橡胶支座使用性能分类。a 、双向活动支座(多向活动支座)具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能。代号为SX , ,b、单向活动支座具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能。代号为DX 。


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